【經典產品】小咖的優勢：大變動時代精準成長的12大競爭策略熱賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
在一片腥風血雨的紅海中，如何讓小咖精準成長？！
５大經營框架，12種競爭策略
依每家公司的體質，由業主自行搭配運用，
組合出最適合自社的經營方式，
讓你一邊規避風險、一邊精準成長！
網購達人
一般而言，業界參與者可分為四大類：「領導者」、「挑戰者」、「利基者」、「追隨者」。
領導者：業界中的頂尖企業，是該業界獨一無二的存在，也就是大咖。
挑戰者：覬覦領導者地位並挑戰領導者的次要企業。
利基者：在自身與其他企業間做出區隔並瞄準特殊市場的企業。
特價商品戰利品追隨者：它是除了以上三者之外的「世界上大多數的普通企業」，也就是小咖。
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頂尖企業的經營戰略，往往要鎖定事業領域，將資源集中，才能與其他企業做出差異化。這種戰略雖然高報酬，卻也是高風險，對於規模較小的普通企業來說，若縮限選擇，反而會增加經營風險！
什麼才是讓大多數「追隨者企業」穩定成長的競爭策略？
「普通企業」最大的目的就是企業體的存續，也就是「規避風險」！
熱銷新書省錢妙招
身為日本總研部長的作者，歸納出5種避險方向、12種策略，
在大變動時代，讓普通企業也能精準成長：
推薦商品◎「迴避競爭」：如何不戰而勝，做到同行不相忌，以同業為槓桿？
不把同業視為競爭對手，而是與同業們相互合作，避免與領導者企業正面衝突，創造最大價值，同時穩定成長，如合羽橋商店街。
省錢王
好書推薦◎「顧客忠誠度」：如何接觸直接顧客，打動間接顧客？
當你的主客群（直接顧客）難以被收服的時候，先讓周邊的間接顧客認識自己，支持你的商品或服務，間接顧客向直接顧客口耳相傳的機率自然會升高！如：英特爾。
◎「無包袱優勢」：如何讓沒有資產也是一種優勢？
中小企業、新創企業正因為沒有資產，才具有適應環境變化的機動性與柔軟度！有效運用自身優勢，以「低成本」做為競爭策略，並兼顧滿足顧客，企業便能永續發展，如：低價美髮連鎖店QB HOUSE。
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◎「組合」──不需自我設限，才能分散風險
普通企業也能在單一事業中，呈現多樣性風貌的經營方式。不刻意縮限選擇、容許多樣性，就能追求不受環境影響的穩定成長，如具備各式各樣餐飲形態的日本Diamond Dining。
◎「試行錯誤」──不斷從小失誤中累積經驗
事情無法依照計畫進行是理所當然的，反覆進行這種「試行錯誤」的競爭策略形式不只能改善問題，還能促進組織學習，如將商品企畫、製造、零售全部一手包辦的ZARA「英德斯集團」。
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商品訊息簡述:
作者： 手塚貞治
新功能介紹- 譯者： 郭書妤
- 出版社：本事出版社
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中貿易戰延燒 兩國女主播隔空下戰帖
貿易戰、封殺華為等議題，導致美中兩國緊張關係精選優惠升溫，而戰火現在也延燒到新聞圈，大陸女主播不滿美國福斯女主播在節目上，以情緒、缺乏實質證據的數據，煽動美國人民，兩人隔空叫戰，還相約要來場開誠布公的辯論。
美中貿易戰戰火延燒，從政府、商界，一路燒到主播台。
CGTN主播劉欣：「除了叫囂大陸的繁榮，是以美國利益為代價之外，雷根責怪大陸三次，指責大陸人從美國人那裡，偷走數十億美元，根據她的說法，我們(美國)別無選擇，唯有一戰。」
不滿美國福斯女主播雷根，在節目上強硬批評大陸，用少有實質證據和數據，影響不明真相的美國人，中國環球電視網主播劉欣PO出短片反擊。
CGTN主播劉欣：「她對美國的受害者身分，深信不疑而且義憤填膺，她的眼睛幾乎要噴火了，親愛的翠西，或許你需要更好的研究調查團隊。」
雷根直接在推特下戰帖，要來場開誠布公的貿易辯論，還強調自己並沒有情緒化，劉欣也在推特回應，相約要在雷根的節目上辯論。
福斯女主播雷根：「針對美國將大陸電信企業列入危險名單，大陸向美國大張旗鼓地，發起一場全面訊息戰，而他們的最新目標是我。」
美中女主播隔空論戰，受到的關注不輸給貿易戰，而在美國對華為祭出封殺令後，多家國際企業陸續跟進，制定無線網路規格和認證的Wi-Fi聯盟，也把華為除名，未來在重要規格制定上，恐怕失去發言權，大陸官方看來並不緊張。
大陸工信部副部長王志軍：「實際上對我國企業來講，也是一件好事，我國製造業要真正走向高質量發展的道路，必須扭住關鍵技術，核心公關這個牛鼻子，加快補短板強弱項填空白。」
6月底G20高峰會， 川習有望會面，美中若達成貿易協議，華為能否跟著解套，各界都在關注。
三寶內建「海豚音喇叭」…闖燈衝驚聲叫 網笑噴：重播87次
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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