【新款家電優惠中】商周經典名著套書組 3 (傲慢與偏見+長腿叔叔)經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 新上市 《傲慢與偏見》
毛姆列為世界十大小說經典名著之一
限時產品2003年BBC大閱讀票選第二名，僅次於《魔戒》。
特價商品>2019熱銷商品19世紀浪漫偶像劇，永恆的愛情經典
網購人氣商品每個人都在尋找他的達西先生或伊麗莎白小姐
班奈特太太畢生的唯一心願是，她的五個女兒都能風風光光地出嫁，並且嫁得門當戶對。
在一場舞會裡，班奈特家的大女兒珍與新鄰居賓利先生相識，並一見鍾情；班奈特家的二女兒伊麗莎白卻對賓利的朋友達西的傲慢感到厭惡，因而對他懷有偏見。後來，因為賓利的離去及威克姆的誣蔑，更加深了伊麗莎白對達西的偏見。直到達西向伊麗莎白求婚遭拒，重挫他的傲慢，他不得不寫信說明所有的真相。伊麗莎白也因此明白了威克姆的為人，更為當初的偏見感到羞愧。
限時商品此時，伊麗莎白的小妹莉迪亞被威克姆拐騙私奔，由於達西放下姿態大力協助，也讓伊麗莎白對他漸生情愫。最後也因為達西的幫忙，讓賓利和珍得以有情人終成眷屬，最終，達西和伊麗莎白也擁有幸福美滿婚姻。
享好禮《長腿叔叔》
好康平台
這是篇引人入勝、令人難忘的故事。主人翁是個名叫「茱蒂」的女孩，她在孤兒院成長到十七歲。後來一位不明身分的有錢人——事實上是孤兒院的董事之一——送她上大學，這位董事答應茱蒂的心願，栽培她成為一名作家，茱蒂則需要每個月寫信報告自己的生活狀況。但是茱蒂不會知道他的真實姓名，收信人只能寫「約翰．史密斯先生」，他也不會回信。茱蒂看過他的背影，知道他是個高瘦的長腿男人，因此決定喚他「長腿叔叔」。
茱蒂滿懷熱忱進入一所女子大學，開始享受美好的時光及教育薰陶。她寫給長腿叔叔的信點燃了他與她生命中的浪漫火花。這位富有的陌生人愛上了可愛的茱蒂，她也發現他不僅僅是一位神祕的恩人，而是一個可愛又有人性的男人。
本書特色
◎ 一個青春少女的成長故事，從孤兒院小女孩成長為有教養淑女的經歷。
團購熱門產品◎ 充滿年輕女孩對世界的感受：校園生活、結識朋友、參加舞會、愛情的喜憂、不同階級的生活與思考方式。
特賣◎ 描述畢業後對未來的憧憬，對前途的迷惘，該工作還是該結婚，反應出年輕世代的觀點
商品訊息簡述:
作者： 珍．奧斯汀, 琴．韋伯斯特
新功能介紹- 原文作者： Jane Austen, Jean Webster
- 譯者： 吳妍儀, 黃意然
- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2014/12/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有夠盧！盤查身分不配合 男子與警大小聲
嘉義縣警方日前在路上攔查一輛車速過快的黑色小客車，沒想到駕駛下車後，一直不願乖乖出示證件，還和警方大小聲，甚至伸手亂動警用平板，最後在員警口頭警告下才出示行照，而近4分多鐘的影片po網後，網友幾乎一面倒，力挺警方執法有理。
黑衣男子手插著腰，離警察越來越近，擔心起衝突，一名員警急忙把兩人隔開。
男子情緒激動，一直不願配合盤查，這時警方火氣也上來了。
跳針式的回話，又不願拿出證件，甚至伸手觸碰警用平板，警方立刻做出警告，男子這才有些退縮，乖乖從車裡拿出行照。
看到警方拿手電筒照車子內部，男子又開始抱怨連連，所幸最終沒有爆發肢體衝突，這起事件發生在嘉義水上鄉，原本只是一般性盤查，卻因購買介紹為雙方起口角，影片被po上網引發網友討論。
柳林派出所所長黃宣銘：「當日巡邏的同仁，因為發現前方車輛車速過快，為了顧及其他用路人的安全，遂於上前攔查，不過在警方查證完駕駛人的身分之後，並沒有發現任何違法、違規就讓駕駛人自行離去。」
由於男子沒有辱罵或是出手推打員警，因此警方核對完身分，確認沒問題就讓他離開，不少網友也力挺警方，例行性攔查，男子火氣卻很大，如果好好配合就不會上演這場鬧劇。
「要列車跑又要列車不損耗？」普悠瑪出軌再揭台鐵營運問題
台灣普悠瑪列車發生重大翻覆事故，導致18死，190人受傷，究竟背後結構性的原因為何？（攝影／黃威彬）
10月21號，悠閒的週日傍晚，台鐵往返花蓮、台東最著名的普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳鎮新馬車站出軌翻車，根據消防署最後統計，導致18人死亡，190人受傷，是普悠瑪號有史以來第一次發生重大事故。
現場可以看到，列車頭遠遠地被甩出軌道外，可以想像隨之急煞停駛後，導致後方車廂連環撞擊甚至扭擠成「之」字型，力道大到月台的水泥電線桿被撞斷、軌道捲起。
事故背後的真相究竟為何？是機械故障、人為操作疏失，還是軌道問題？對此，行政院已成立「1021鐵路事故行政調查小組」進行檢討，其調查過程與結果不只在台灣島內，甚至國際上也被受矚目。雖然一切仍靜候調查，但長期關注台灣公共運輸的「台灣鐵道暨國土規劃學會」認為這不是個案，「一場嚴重性的軌道事故，包含人，車，路的三類型因素待釐清。」點出台鐵背後長期以來的結構性問題所造成的隱憂。
要列車跑又要列車不損耗？
平均每日運客量高達60萬的台鐵，是繼高速公路、高鐵、捷運以外，台灣最重要的大眾運輸工具，作為公營事業隸屬於交通部的台鐵，政府每年都必須編列預算支應，但經營卻不理想，卻也無法任由其關門。根據台鐵統計資料顯示，2017年的營運虧損高達15億3,876萬元，更較前年虧損又增加了6億1,144萬元。
一個眾所皆知的道理，一家公司若營運虧損、經費不足，勢必連帶影響其運作，營運連年虧損，是台鐵擺脫不了的沉重包袱。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，「台鐵長期以來在每位旅客里程的單位營收中，永遠都是台灣所有軌道的最後一名。」台鐵票價已「凍漲」22年，但軌道的養護與營運需要大量設備與人力，「沒有永續的財務結構，如何能苛求擁有妥善且安全的系統？對台鐵來說，票箱收入就是養護成本的投入項。」
事實上，去年10月，台鐵傳出正在研擬票價調整機制，但沒想到消息先行曝光後，卻引來民間反對聲浪，最後時任交通部長賀陳旦與行政院院長賴清德宣布暫無漲價計畫。今年6月，台鐵慶祝鐵路節131周年，賀陳旦也再提公司化管理的可能，台鐵局長鹿潔身更直接表示，「台鐵財務狀況一直都不是很理想，票價是對整個財務結構改善的重要事項，未來公司化財務結構才會更健全。」
基於台鐵作為公營事業，有負責偏遠地區運輸與照顧弱勢的角色，對於票價的調漲該如何才不會影響其責任，需要仔細斟酌。對此，台灣鐵道暨國土規劃學會認為，「交通部如果敢凍漲，就要同時保障台鐵維護預算充足，而不是要列車跑又要列車不損耗。」
成立第三方調查機構
沒有完善的經營結構，不僅人力不足、鐵路系統的養護品質都受影響。除此之外，台灣鐵道暨國土規劃學會也提到另一個台灣政府應該正視的問題。
台灣的重大交通事故調查機制中，最為著名的是飛航安全調查委員會的效率與成果。2015年，發生於南港基隆河的復興航空空難，當時在飛安會的專業調查下，提出完整且嚴謹的報告，成功還原真相，讓外界信服。
雖然針對這次普悠瑪事件行政院已提高層級，組成調查小組，由行政院政務委員吳澤成擔任召集人，集結各界專家、學者成立共15人的委員會進行調查，但台灣鐵道暨國土規劃學會表示，「長期已來軌道事故調查都由台鐵行保會與欠缺專業技術儲備的檢調單位辦理，缺乏獨立事故調查機構進行第三方事故調查，使得台鐵軌道事故的原因無法有系統地被調查與資訊公開。」方能避免台鐵「球員兼裁判」。
「1021鐵路事故行政調查小組委員」委員名單如下（共15位）：
召集人行政院政務委員吳澤成；執行秘書交通部鐵道局局長胡湘麟；行政院災害防救辦公室主任吳武泰、行政院交通環境資源處處長陳盈蓉、國家發展委員會副主任委員曾旭正、國家實驗研究院副院長吳光鐘、國立台灣大學軌道科技研究中心主任廖慶隆、中興工程顧問社土木水利及軌道運輸研究中心主任鍾志成、國立台灣科技大學機械工程系退休副教授吳翼貽、國立台灣大學土木研究所教授賴勇成、台灣世曦工程顧問公司董事長周禮良、台灣世曦工程顧問公司前副總工程師（軌道部退休）楊漢生、中華民國土木技師公會全國聯合會監事/台北市土木技師公會常務理事莊均緯、台北市交通工程技師公會理事長劉信宏、漢德技術監督服務公司資深顧問崔皓翔。
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