【折價限量折扣】乘法領導：想好再做，讓部屬能力倍增，讓顧客吸引更多顧客！推薦
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商品訊息描述: 熱銷商品 我相信這本 《乘法領導》 一定會對企業中高階主管有幫助，協助他們從這裡，繼續往下一個高峰邁進。─財星500大企業CEO教練??? 馬歇.葛史密斯(? Marshall Goldsmith)
管理大師彼得杜拉克說：「只有有目的、有系統、有組織地學習，知識才會變成力量」，我們深表贊同，這也是這本書的成因。
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首次公開！台灣500家企業主管最愛的讀書會教材精華！
多年來，在台灣有一本在企業內部，及各大學EMBA課堂上才看得到的秘密教材，叫做《EMBA》雜誌，許多企業用這本雜誌召開讀書會，藉此遠眺國際的視野、啟發異業創新的靈感、習得管理的成功案例或失敗教訓。
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目前，全台灣有過500家企業位主管團訂這本低調神祕的雜誌，並且獲益良多。
這次，我們把這本傳奇雜誌的總編輯方素惠請出來，並且將她雜誌中的編輯室報告收錄成《乘法領導》這本書，看她歷年採訪250 位國內外卓越CEO、頂尖學者與顧問的心得，也看她在廣泛閱讀權威期刊、大師書籍之後，如何解析經營哲學、觀察趨勢。
顧客倍增X 能力倍增 = 乘法領導
主管的任務，就是讓部屬的能力倍增；企業的挑戰，就是讓顧客倍增。
領導的重點不在主管自己，而在團隊成員。領導人必須協助部屬成長，釋放整個團隊的力量！
這本書裡的想法、方法、作法，極富啟發，在如今瞬息萬變的經濟變局中，我們衷心希望，這本書能協助企業主管走過最黑暗、困惑的經營之路，並且讓各種策略的火花、管理的創意互相激盪，成為帶領企業往前邁步的正面力量！
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元智大學管理科技研究所專任教授許士軍
政大企管系教授于卓民
台科大資管系特聘教授盧希鵬
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僅此一檔>熱銷 ◎這本最精華的管理智慧，可讓讀者把知識化為力量，提升公司與個人的決策品質，進而成為同行裡的佼佼者，絕對是每位職場工作者及主管不可錯過的商管好書。 ─歐德傢俱董事長，陳國都
◎這本『台灣經理人都在討論的手札』
網路熱賣產品 讓我們不用讀萬卷書，也不用行萬里路，更不需閱人無數，因為有Sophie(方素惠)這位高人來指路！─和泰興業董事長，蘇一仲
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◎本書訪問過超過兩百位企業成功人士後，解釋各種「乘數」組成的原理。可以說是兩百多位成功人士的智慧結晶，值得讀者省思。─台大國企系熱賣商品英文教授兼台大副校長? 湯明哲
商品訊息簡述:
作者： 方素惠
新功能介紹- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2013/12/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
TA納勞保／勞部、衛部：進用包含各職缺 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
2月起所有大學助理都屬勞雇型，納入進用身障者母數，國立大學希望下調3%身障者到1%。勞動部、衛福部表示，各種職缺都可進用身障者，並非一定要進用身障者研究助理，相關訴求已經開過會討論，修法有難度。社家署：聘僱一名重度身障者 可計算為兩名. } }); } 社家署副署長祝健芳表示，依身障權益法規定，國立學校含國中小等，雇用身心障礙者人數，不得低於員工總人數3%，私立學校等1％，若身障教學助理不足額時，校方可開身障教職員員額，透過招考補足缺額。有校長認為聘用身心障礙人士，可能為中重度障礙，得另增聘人手協助。祝健芳說，校方可依工作形態需求開適合職缺，在員額計算上，聘僱一名重度身障者，可計算為兩人氣產品結婚送禮推薦名。勞動部可協助聘僱機構做身障職務設計。大力推薦人氣商品勞動部：教師、職員、助理、工友都適用勞動部表示，各單位進用身障者是以整體職缺計算，並非以單一職缺計算，並非教學助理200人，進用3%身障者都必須是教學助理，各大學可以就學校各種職務，如教師、職員、助理、工友等職缺整體考量進用。勞動部說，定額進用並非只適用學校，所有公民營單位都適用，多年來公私立單位都極力克服困難進用身障者，各大專院校在2015年已有95%足額或超額進用身障者，多數大學都達到標準。未來即使要做任何搶購禮物修正，也不應減損身障者就業機會，若大學對於進用身障者有困難，可向教育部或地方勞政機關尋求協助。勞動部：進用不足繳納代金並非罰款勞動部表示，進用不足繳納代金並非罰款，是由政府代替學校協助輔導身障者就業，不應以罰款看待。高教工會組織部主評價周年慶任林柏儀表示，大學刪減教學助理員額，教育部與勞動部應對這種大學主管要求改善。
關閉ATP…台鐵11年前就曾害5命
生活中心／綜合報導
台鐵普悠瑪昨（21）日發生嚴重翻覆意外，造成18人死亡、187人受傷，為台鐵近年來最慘重的事故之一，肇事原因疑似是列車超速所致，因此外界現在懷疑列車的自動防護系統（ATP）可能遭人為關閉才會釀禍。其實2007年時台鐵就曾發生過駕駛關閉ATP，導致電氣機車頭失速撞上區間車，害死5條人命的悲劇。
▲外界懷疑普悠瑪的ATP系統遭關閉，才會釀災禍。
事實上，11年前就曾有駕駛因為關閉ATP系統，導致發生嚴重事故的事件。據悉，當時一輛電氣機車頭駕駛正在做測試，不過因為ATP系統故障，對測試造成困擾，因此他擅自將系統關閉，之後還在限速75公里的軌道上，以時速90公里的速度前進，甚至在視線不良或誤判號誌的情形下「冒進」，最後導致在頭城鎮大里站煞車不及，不慎撞上一輛等待自強號通過的區間車，造成乘客5人死亡、17人輕重傷。（編輯：朱祖儀）
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